Especificaciones técnicas
Tripulación
2
Pasajeros
Sin pasajeros
Propulsión
2 motores turbofan
Modelo de motor
Pratt & Whitney PW4062
Potencia del motor (C/U)
275,8 kN
62000 lbf
Velocidad
850 km/h
459 kts
528 mph
Mmo (máx. Mach)
Mach 0.80
Techo de servicio
13.137 m
43.100 ft
Rango
11.066 km
5.975 NM
6.876 mi.
Peso en vacío
88.469 kg
195.040 lbs
máx. Peso al despegar
181.437 kg
400.000 lbs
máx. Peso de aterrizaje
145.150 kg
320.000 lbs
Envergadura
47,57 m
156 ft 1 in
Área del ala
283,3 m²
3049 ft²
Longitud
54,90 m
180 ft 1 in
Altura
16,80 m
55 ft 1 in
Estado de producción
en producción
Rango de producción
1984-2025
Boeing
767-CARGO
HISTORIA
El 767 se produce en tres longitudes de fuselaje. El 767-200 original entró en servicio en 1982, seguido por el 767-300 en 1986 y el 767-400ER, una variante de alcance extendido (ER), en 2000.
Los modelos de autonomía extendida 767-200ER y 767-300ER entraron en servicio en 1984 y 1988, respectivamente, mientras que una versión carguero de producción, el 767-300F, debutó en 1995.
Los programas de conversión han modificado los aviones de pasajeros de las series 767-200 y 767-300 para uso de carga, mientras que los derivados militares incluyen el avión de vigilancia E-767, los aviones cisterna KC-767 y KC-46 y los transportes VIP.
Los motores incluidos en el 767 incluyen los turbofan General Electric CF6, Pratt & Whitney JT9D y PW4000, y Rolls-Royce RV211.
ES 
EN 