El Boeing 737 Next Generation, comúnmente abreviado Boeing 737NG,3 es el nombre dado a las series −600, -700, -800 y -900 de aviones Boeing 737. Es la tercera generación derivada del 737 y sigue a la serie 737 Classic (−300/-400/-500), que comenzó a producirse en los años 80.

Son aviones a reacción de fuselaje estrecho y corto y medio alcance. Producida desde 1996 por Boeing Commercial Airplanes, la serie 737NG incluye cuatro variantes con capacidad para entre 110 y 210 pasajeros.

A finales de diciembre de 2017, se habían entregado un total de 6.658 aviones 737NG y se habían encargado más de 7.000. -600 y -900 ya se han completado. La principal competencia para el 737NG es la familia Airbus A320 de Airbus.

Los modelos mejorados con nuevos motores en desarrollo, como el 737 MAX o el Airbus A320neo, acabarán sustituyendo al 737NG. Al 30 de noviembre de 2019, se habían encargado un total de 7.092 aviones Boeing 737NG, de los cuales se habían entregado 7.046, quedando pedidos restantes para las variantes -700, -800 y -900ER. Boeing dejó de ensamblar el 737NG de pasajeros en 2019, pero realizó las entregas finales en enero de 2020. Le sucede el Boeing 737 MAX de cuarta generación, presentado en 2017.